SERA.3225 (Règlement UE 923/2012) · Annexe 2 ICAO
| Signal | Mode | ✈ En vol | 🟣 Au sol |
|---|---|---|---|
| VERT | FIXE | ✅ Autorisé à atterrir | ✅ Autorisé à décoller |
| VERT | ÉCLATS | 🔄 Revenez pour atterrir (l'autorisation d'atterrir sera donnée ultérieurement) |
🚗 Autorisé à circuler (taxi) |
| ROUGE | FIXE | 🔁 Cédez le passage, continuez à tourner (un autre aéronef a priorité) |
🛑 STOP — Arrêtez-vous |
| ROUGE | ÉCLATS | ⛔ N'atterrissez pas — aérodrome non disponible (danger, attendez) |
⚠️ Dégagez la piste ou l'aire d'atterrissage (piste occupée / danger) |
| BLANC | ÉCLATS | ↩️ Atterrissez sur cet aérodrome et rejoignez l'aire de trafic (sans autorisation atterrissage implicite) |
↩️ Retournez à votre point de départ (sur l'aérodrome) |
| ROUGE + VERT |
ALTERNÉS | ⚠️ Soyez très prudent | ⚠️ Soyez très prudent |
| Signal | Signification |
|---|---|
| Fusée rouge (série d'éclats) | ⛔ N'atterrissez pas — attendez. L'aérodrome n'est temporairement pas disponible. Utilisée notamment quand la radio est inopérante et que le feu rouge clignotant ne suffit pas à attirer l'attention. |
| Situation | De jour | De nuit |
|---|---|---|
| En vol — signal reçu et compris | Balancement des ailes (sauf en finale) |
Allumer et éteindre les feux d'atterrissage 2× ou clignoter les feux de navigation |
| Au sol — signal reçu et compris | Mouvement des ailerons ou gouverne de direction | Clignoter les feux de navigation |