Eagle 150B vs. La Concurrence

Comparatif interactif — efficacité, coût/heure et performances des avions légers, de l'ULM au monomoteur prestige

Avgas 2.50 €/L

Mogas 1.80 €/L

Maint/h 25 €/h

Efficacité : NM par litre

Coût carburant par heure

Coût total estimé par heure (carburant + réserve moteur + maintenance)

💺 Coût par PASSAGER par heure (pilote offert, pax payent)

💺 Coût par PASSAGER par NM (pilote offert, pax payent)

Tableau récapitulatif

Radar multi-critères (normalisé)

Notes méthodologiques : Consommation à 75% puissance sauf mention. Réserve moteur = prix overhaul neuf ÷ TBO. Logique « pilote offert » : le coût/pax est divisé par (places − 1), car le pilote ne paye pas — seuls les passagers se partagent la note. Un biplace = 1 pax paye tout ; le Bonanza 6 places = 5 pax se partagent. Le Robin DR400/120 et le Tecnam P2002 peuvent fonctionner au Mogas (sans plomb auto), nettement moins cher que l'Avgas 100LL.